Gol Virtual

Estatísticas

252Pilotos
16815Total de Vôos
34746.03Total de Horas de Vôo
0Vôos Hoje

Utilidade

Novos Pilotos

GLO3941 Hevandrus Ivanei Dos Santos

GLO3940 Gleydson Alves

GLO3939 Alastair Dack

GLO3938 Fernando Roberto

GLO3937 Paolo Casotti

GLO3935 Wesley Murici

GLO3933 Lucas Santos

GLO3932 Arthur Duarte

GLO3931 Raphael Sandre

GLO3930 Vitor Messaggi

Links

Voo GLO1739

Enviado por: G Francelino
Origem: Joao Correa da Rocha (SBMA)
Destino: Presidente Juscelino Kubitschek (SBBR)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 01.52
Data de Envio: 03/08/2023
Route: GEDOG DCT MASVA/N0447F390 UZ26
Status: Aceito

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (145 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 145,000.00
Custos do Combut�vel: (-318.875 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	($ -1,626.26)

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[18:24] Aircraft Title - 737-800 Gol 8 SMS
FS[18:24] Aircraft Model - 738
FS[18:24] Nº do vôo BZS GLO1739
FS[18:24] Partida SBMA
FS[18:24] Chegada SBBR
FS[18:24] Simulador unpaused
FS[18:24] Embarque
FS[18:26] Taxi para pista
FS[18:28] Decolando
FS[18:28] Decolando
FS[18:28] 144kts
FS[18:28] Anglo de subida 11 graus
FS[18:28] 21670 Fuel a bordo (lbs)
FS[18:28] Em subida
FS[18:48] Simulador em pause
FS[18:48] Simulador unpaused
FS[18:51] TOC Atingido
FS[18:51] Cruzeiro 38000
FS[19:15] Simulador em pause
FS[19:15] Simulador unpaused
FS[19:35] Simulador em pause
FS[19:35] Simulador unpaused
FS[19:35] Simulador em pause
FS[19:35] Simulador unpaused
FS[19:45] TOD Atingido
FS[19:45] Em descida
FS[20:04] Simulador em pause
FS[20:04] Simulador unpaused
FS[20:05] Em aproximação
FS[20:16] Vecidade d Tóque -559fpm
FS[20:16] 11097 Fuel a bordo (lbs)
FS[20:16] Anglo de subida 7 graus
FS[20:16] Taxi para o terminal
FS[20:16] No solo
FS[20:16] Simulador em pause
FS[20:16] Max sim rate 1x
FS[20:16] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.