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Voo GLO1213

Enviado por: Fabio Lopes
Origem: Salgado Filho (SBPA)
Destino: Congonhas (SBSP)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 01.33
Data de Envio: 14/07/2023
Route: ANLER UM540 ANISE
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (156 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 156,000.00
Custos do Combut�vel: (3676.37 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 18,749.49

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[19:03] Aircraft Title - iFly GOL 737-800 PR-GGG (Normal screen)
FS[19:03] Aircraft Model - B738
FS[19:03] Flight Number GLO1213
FS[19:03] Departure SBPA
FS[19:03] Destination SBSP
FS[19:03] Boarding
FS[19:08] Pushing Back
FS[19:13] Taxiing to Runway
FS[19:19] Taking Off
FS[19:19] Taking Off
FS[19:19] 170kts
FS[19:19] pitch angle 6 degrees
FS[19:19] 11323 (lbs) of fuel onboard
FS[19:19] Climbing
FS[19:35] TOC Reached
FS[19:35] Cruise 35000
FS[20:07] TOD Reached
FS[20:07] Descending
FS[20:24] On Approach
FS[20:29] Landing Rate -727fpm
FS[20:29] 4520 (lbs) of fuel onboard
FS[20:29] pitch angle 2 degrees
FS[20:29] Taxiing to Gate
FS[20:34] Arrived
FS[20:35] Max Sim Rate: 1x
FS[20:35] kACARS_Free Version 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.