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Voo GLO1009

Enviado por: Philippe Melo
Origem: Santos Dumont (SBRJ)
Destino: Congonhas (SBSP)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 00.54
Data de Envio: 26/04/2023
Route: NAXOP UZ45 IBDAL
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (152 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 152,000.00
Custos do Combut�vel: (-78.9251 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	($ -402.52)

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[21:38] Aircraft Title - PMDG 737-900ER GOL NEW (PR-GUO)
FS[21:38] Aircraft Model - B739
FS[21:38] Nº do vôo BZS GLO1009
FS[21:38] Partida SBRJ
FS[21:38] Chegada SBSP
FS[21:42] Embarque
FS[21:44] Taxi para pista
FS[21:47] Decolando
FS[21:48] Decolando
FS[21:48] 156kts
FS[21:48] Anglo de subida 9 graus
FS[21:48] 14620 Fuel a bordo (lbs)
FS[21:48] Stall
FS[21:48] Stall corrigido
FS[21:48] Em subida
FS[21:48] Stall
FS[21:48] Stall corrigido
FS[22:04] TOC Atingido
FS[22:04] Cruzeiro 30000
FS[22:08] TOD Atingido
FS[22:08] Em descida
FS[22:24] Em aproximação
FS[22:29] Vecidade d Tóque -730fpm
FS[22:29] 9271 Fuel a bordo (lbs)
FS[22:29] Anglo de subida 8 graus
FS[22:30] Taxi para o terminal
FS[22:32] No solo
FS[22:33] Max sim rate 1x
FS[22:33] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.