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Voo GLO1412

Enviado por: Fabio Lopes
Origem: Guarulhos (SBGR)
Destino: Presidente Juscelino Kubitschek (SBBR)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 01.51
Data de Envio: 14/04/2023
Route: UKBEV UZ26 VUKEP
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (153 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 153,000.00
Custos do Combut�vel: (4339.52 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 22,131.55

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[17:08] Aircraft Title - iFly GOL 737-800 PR-GUM (Normal screen)
FS[17:08] Aircraft Model - B738
FS[17:08] Flight Number GLO1412
FS[17:08] Departure SBGR
FS[17:08] Destination SBBR
FS[17:08] Boarding
FS[17:24] Taxiing to Runway
FS[17:33] Taking Off
FS[17:34] Taking Off
FS[17:34] 193kts
FS[17:34] pitch angle 5 degrees
FS[17:34] 10516 (lbs) of fuel onboard
FS[17:34] Climbing
FS[17:52] TOC Reached
FS[17:52] Cruise 36000
FS[18:30] TOD Reached
FS[18:30] Descending
FS[18:49] On Approach
FS[18:55] Landing Rate -560fpm
FS[18:55] 2374 (lbs) of fuel onboard
FS[18:55] pitch angle 2 degrees
FS[18:56] Taxiing to Gate
FS[18:59] Arrived
FS[18:59] Max Sim Rate: 1x
FS[18:59] kACARS_Free Version 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.