Gol Virtual

Estatísticas

252Pilotos
16815Total de Vôos
34746.03Total de Horas de Vôo
0Vôos Hoje

Utilidade

Novos Pilotos

GLO3941 Hevandrus Ivanei Dos Santos

GLO3940 Gleydson Alves

GLO3939 Alastair Dack

GLO3938 Fernando Roberto

GLO3937 Paolo Casotti

GLO3935 Wesley Murici

GLO3933 Lucas Santos

GLO3932 Arthur Duarte

GLO3931 Raphael Sandre

GLO3930 Vitor Messaggi

Links

Voo GLO1854

Enviado por: Murilo Soares
Origem: Eduardo Gomes (SBEG)
Destino: Placido de Castro (SBRB)
Aeronave: B38M (B38M)
Dura��o: 01.53
Data de Envio: 18/01/2023
Route: UZ62
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (156 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 156,000.00
Custos do Combut�vel: (3857.35 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 19,672.49

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[21:12] Aircraft Title - 737NG Series RYS GOL (PR-GTA) B738
FS[21:12] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[21:12] Nº do vôo BZS GLO1854
FS[21:12] Partida SBEG
FS[21:12] Chegada SBRB
FS[21:12] Embarque
FS[21:21] Taxi para pista
FS[21:24] Decolando
FS[21:25] Decolando
FS[21:25] 162kts
FS[21:25] Anglo de subida 7 graus
FS[21:25] 25602 Fuel a bordo (lbs)
FS[21:25] Em subida
FS[21:38] TOC Atingido
FS[21:38] Cruzeiro 36000
FS[22:41] TOD Atingido
FS[22:41] Em descida
FS[22:55] Em aproximação
FS[23:02] Vecidade d Tóque -1004fpm
FS[23:02] 17600 Fuel a bordo (lbs)
FS[23:02] Anglo de subida 2 graus
FS[23:02] Taxi para o terminal
FS[23:04] No solo
FS[23:06] Max sim rate 1x
FS[23:06] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.