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Voo GLO1319

  • Enviado por: Jose Garcia
  • Origem: Confins (SBCF)
  • Destino: Guarulhos (SBGR)
  • Aeronave: B738 (B738)
  • Duração: 01.21
  • Data de Envio: 04/01/2018
  • Route: MAVBO UZ21 MOXEP
  • Status: Aceito
Detalhes Financeiros do Vôo
Receita:
(157 passageiros / $ 365.00 de cada
$ 57,305.00
Custos do Combutível:
(3693.15 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)
$ 18,835.07

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[23:19] Aircraft Title - Boeing 737-8EHNGX Gol Transportes Aereos PR-GTF Winglets
FS[23:19] Aircraft Model - B738
FS[23:19] Nº do vôo BZS GLO1319
FS[23:19] Partida SBCF
FS[23:19] Chegada SBGR
FS[23:19] Embarque
FS[23:29] Push back
FS[23:31] Taxi para pista
FS[23:43] Decolando
FS[23:44] Decolando
FS[23:44] 174kts
FS[23:44] Anglo de subida 16 graus
FS[23:44] 44467 Fuel a bordo (lbs)
FS[23:44] Em subida
FS[00:35] Vecidade d Tóque -478fpm
FS[00:35] 38366 Fuel a bordo (lbs)
FS[00:35] Anglo de subida 7 graus
FS[00:40] Max sim rate 1x
FS[00:40] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por Comentário
Claudio Matias Bom dia, cmte. Acho que o sr. esqueceu de ajustar o combustivel da aeronave. Apenas lembrando, devemos seguir sempre as regras de abastecimento da ANAC: A+B+10%+C+30min, sendo A-origem, B-destino, C-alternativo. Sua aeronave voou com o tanque cheio e pousou com quase 10 toneladas acima do peso maximo permitido pelo fabricante. Para este voo, bastariam cerca de 7000 kg ou 15400 lbs de combustivel. Com menos peso, seu angulo de subida inicial seria menor que os 16 graus apresentados (risco de tocar a cauda no solo) e o toque no pouso certamente seria melhor. Fico a disposicao para outros esclarecimentos. Grande abraco.

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