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Voo GLO1565

Enviado por: Graciano Cateco
Origem: Deputado Luis Eduardo Magalhaes (SBSV)
Destino: Congonhas (SBSP)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 02.25
Data de Envio: 02/10/2022
Route: TOLOG UZ10 DENDE DCT VUKAT DCT
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (152 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 152,000.00
Custos do Combut�vel: (6165.68 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 31,444.97

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[16:28] Aircraft Title - PMDG 737-800NGX GOL PR-GXZ
FS[16:28] Aircraft Model - B738
FS[16:28] Flight Number GLO1565
FS[16:28] Departure SBSV
FS[16:28] Destination SBSP
FS[16:28] Boarding
FS[16:29] Pushing Back
FS[16:31] Taxiing to Runway
FS[16:34] Taking Off
FS[16:34] Taking Off
FS[16:34] 147kts
FS[16:34] pitch angle 11 degrees
FS[16:34] 32078 (lbs) of fuel onboard
FS[16:35] Climbing
FS[16:55] TOC Reached
FS[16:55] Cruise 38000
FS[18:02] Overspeed
FS[18:02] Overspeed Corrected
FS[18:21] TOD Reached
FS[18:21] Descending
FS[18:41] On Approach
FS[18:48] Landing Rate -850fpm
FS[18:48] 19103 (lbs) of fuel onboard
FS[18:48] pitch angle -1 degrees
FS[18:48] Taxiing to Gate
FS[18:51] Arrived
FS[18:54] Simulator Paused
FS[18:54] Max Sim Rate: 1x
FS[18:54] kACARS_Free Version 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.