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Voo PTB2263

Enviado por: Ivan Oliveira
Origem: Presidente Itamar Franco (SBZM)
Destino: Guarulhos (SBGR)
Aeronave: AT75 (AT75)
Dura��o: 01.07
Data de Envio: 27/08/2022
Route: DCT UR Z10 EDMUS
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (63 passageiros / $ 500.00 de cada	$ 31,500.00
Custos do Combut�vel: (653.627 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 3,333.50

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[20:00] Aircraft Title - ATR 72-500 Passaredo
FS[20:00] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[20:00] Flight Number PTB2263
FS[20:00] Departure SBZM
FS[20:00] Destination SBGR
FS[20:00] Boarding
FS[20:03] Taxiing to Runway
FS[20:05] Taking Off
FS[20:05] Taking Off
FS[20:05] 125kts
FS[20:05] pitch angle -1 degrees
FS[20:05] 4522 (lbs) of fuel onboard
FS[20:05] Climbing
FS[20:21] TOC Reached
FS[20:21] Cruise 18000
FS[20:45] TOD Reached
FS[20:45] Descending
FS[20:58] On Approach
FS[21:04] Landing Rate 22fpm
FS[21:04] 3138 (lbs) of fuel onboard
FS[21:04] pitch angle 2 degrees
FS[21:05] Taxiing to Gate
FS[21:07] Arrived
FS[21:08] Max Sim Rate: 1x
FS[21:08] kACARS_Free Version 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.