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Voo GLO1531

Enviado por: Dorian Rodrigues
Origem: Marechal Hugo da Cunha Machado (SBSL)
Destino: Pinto Martins (SBFZ)
Aeronave: B737 (B737)
Dura��o: 01.47
Data de Envio: 27/08/2022
Route: UZ81
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (117 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 117,000.00
Custos do Combut�vel: (3103.93 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 15,830.04

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[18:29] Aircraft Title - PMDG 737-800NGXu GOL Split Scimitar Winglets
FS[18:29] Aircraft Model - B738
FS[18:29] Nº do vôo BZS GLO1531
FS[18:29] Partida SBSL
FS[18:29] Chegada SBFZ
FS[18:29] Embarque
FS[19:08] Taxi para pista
FS[19:14] Decolando
FS[19:15] Decolando
FS[19:15] 166kts
FS[19:15] Anglo de subida 13 graus
FS[19:15] 14670 Fuel a bordo (lbs)
FS[19:15] Em subida
FS[19:30] TOC Atingido
FS[19:30] Cruzeiro 33000
FS[19:50] TOD Atingido
FS[19:50] Em descida
FS[20:09] Em aproximação
FS[20:14] Vecidade d Tóque -524fpm
FS[20:14] 8795 Fuel a bordo (lbs)
FS[20:14] Anglo de subida -1 graus
FS[20:15] Taxi para o terminal
FS[20:17] No solo
FS[20:17] Max sim rate 1x
FS[20:17] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.