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Voo GLO1084

Enviado por: Adilson Borges Das Neves
Origem: Guarulhos (SBGR)
Destino: Santos Dumont (SBRJ)
Aeronave: B737 (B737)
Dura��o: 00.51
Data de Envio: 25/07/2022
Route: NIBRU UZ171 KEVUN
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (122 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 122,000.00
Custos do Combut�vel: (1785.79 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 9,107.53

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[12:25] Aircraft Title - PMDG 737-700 GOL Transportes Aereos (PR-GEE | 2012)
FS[12:25] Aircraft Model - B737
FS[12:25] Nº do vôo BZS GLO1084
FS[12:25] Partida SBGR
FS[12:25] Chegada SBRJ
FS[12:25] Embarque
FS[12:31] Taxi para pista
FS[12:35] Decolando
FS[12:35] Decolando
FS[12:35] 156kts
FS[12:35] Anglo de subida 9 graus
FS[12:35] 8537 Fuel a bordo (lbs)
FS[12:35] Em subida
FS[12:46] TOC Atingido
FS[12:46] Cruzeiro 29000
FS[12:51] TOD Atingido
FS[12:51] Em descida
FS[13:06] Em aproximação
FS[13:13] Vecidade d Tóque -657fpm
FS[13:13] 4941 Fuel a bordo (lbs)
FS[13:13] Anglo de subida 3 graus
FS[13:13] Taxi para o terminal
FS[13:14] No solo
FS[13:16] Max sim rate 1x
FS[13:16] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.