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Voo GLO1006

Enviado por: Adilson Borges Das Neves
Origem: Congonhas (SBSP)
Destino: Santos Dumont (SBRJ)
Aeronave: B737 (B737)
Dura��o: 00.56
Data de Envio: 27/05/2022
Route: NIBRU UZ171 KEVUN
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (125 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 125,000.00
Custos do Combut�vel: (1866.08 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 9,517.01

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[14:27] Aircraft Title - PMDG 737-700 GOL (PR-VBU)
FS[14:27] Aircraft Model - B737
FS[14:27] Nº do vôo BZS GLO1006
FS[14:27] Partida SBSP
FS[14:27] Chegada SBRJ
FS[14:27] Embarque
FS[14:34] Taxi para pista
FS[14:43] Decolando
FS[14:43] Decolando
FS[14:43] 173kts
FS[14:43] Anglo de subida 6 graus
FS[14:43] 5056 Fuel a bordo (lbs)
FS[14:43] Em subida
FS[14:54] TOC Atingido
FS[14:54] Cruzeiro 31000
FS[14:56] TOD Atingido
FS[14:56] Em descida
FS[15:14] Em aproximação
FS[15:22] Vecidade d Tóque -805fpm
FS[15:22] 1548 Fuel a bordo (lbs)
FS[15:22] Anglo de subida 4 graus
FS[15:22] Taxi para o terminal
FS[15:24] No solo
FS[15:24] Max sim rate 1x
FS[15:24] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.