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Voo UAE247

Enviado por: Edvar Galvao
Origem: Dubai (OMDB)
Destino: Galeao (SBGL)
Aeronave: B777-300 (A6-ENL)
Dura��o: 13.43
Data de Envio: 20/03/2022
Route: NABIX P699 OXARI M430 TOSNA UM430 ULIKA M430 KIA G782 RGB M309 VEMEM G782 JDW B407 KAROX UL320 KISAL UQ584 GAPAK DCT EMTAL DCT 10S010W 14S020W 20S030W DCT EKALO UL340 ADA
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (334 passageiros / $ 0.00 de cada	$ 0.00
Custos do Combut�vel: (121093 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 617,574.30

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[10:23] Aircraft Title - PMDG 777-31HER Emirates
FS[10:23] Aircraft Model - B773
FS[10:23] Nº do vôo BZS UAE247
FS[10:23] Partida OMDB
FS[10:23] Chegada SBGL
FS[10:23] Embarque
FS[10:27] Push back
FS[10:31] Taxi para pista
FS[10:34] Decolando
FS[10:35] Decolando
FS[10:35] 199kts
FS[10:35] Anglo de subida 6 graus
FS[10:35] 317675 Fuel a bordo (lbs)
FS[10:35] Em subida
FS[11:17] TOC Atingido
FS[11:17] Cruzeiro 36000
FS[23:44] TOD Atingido
FS[23:44] Em descida
FS[23:58] Em aproximação
FS[00:06] Vecidade d Tóque -354fpm
FS[00:06] 54047 Fuel a bordo (lbs)
FS[00:06] Anglo de subida 0 graus
FS[00:08] Taxi para o terminal
FS[00:12] No solo
FS[00:12] Max sim rate 1x
FS[00:12] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.
Edvar Galvao	Bom dia, porque meu vôo foi rejeitado?

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.

Edvar Galvao

Bom dia, porque meu vôo foi rejeitado?