Gol Virtual

Estatísticas

271Pilotos
17220Total de Vôos
34746.03Total de Horas de Vôo
0Vôos Hoje

Utilidade

Novos Pilotos

GLO3960 Samuel Pereira

GLO3959 Julio Andrade

GLO3958 Marcos Antônio Almeida De Oliveira

GLO3957 Vinicius Costa

GLO3956 Matheus Paredes

GLO3955 Rubem Erick

GLO3954 Pedro Maia

GLO3953 Cleiton Conink

GLO3952 Lucas Ismael

GLO3951 Jose Xavier

Links

Voo FDX304

Enviado por: Marcelo Justino
Origem: Ribeirao Preto (SBRP)
Destino: (SIMK)
Aeronave: ()
Dura��o: 00.57
Data de Envio: 01/03/2022
Route: FRC DCT RPR
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (8 passageiros / $ 2,500.00 de cada	$ 20,000.00
Custos do Combut�vel: (2097.41 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 10,696.79

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[21:08] Aircraft Title - Boeing 737-900NGX FedEx (N937FD)
FS[21:08] Aircraft Model - B739
FS[21:08] Nº do vôo BZS FDX304
FS[21:08] Partida SBRP
FS[21:08] Chegada SIMK
FS[21:08] Embarque
FS[21:15] Push back
FS[21:21] Taxi para pista
FS[21:26] Decolando
FS[21:26] Decolando
FS[21:26] 154kts
FS[21:26] Anglo de subida 7 graus
FS[21:26] 9499 Fuel a bordo (lbs)
FS[21:26] Em subida
FS[21:29] TOC Atingido
FS[21:29] Cruzeiro 6500
FS[21:45] Vecidade d Tóque -458fpm
FS[21:45] 6555 Fuel a bordo (lbs)
FS[21:45] Anglo de subida 8 graus
FS[21:50] Max sim rate 1x
FS[21:50] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.