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Voo KLM792

Enviado por: Edvar Galvao
Origem: Guarulhos (SBGR)
Destino: (EHAM)
Aeronave: B777-200 (PH-BQG)
Dura��o: 12.01
Data de Envio: 15/02/2022
Route: USAMO UZ14 NTL UN873 GDV UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 BELDI UY473 LUMIL UY873 DENUT
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (316 passageiros / $ 0.00 de cada	$ 0.00
Custos do Combut�vel: (98543.9 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 502,573.89

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[11:48] Aircraft Title - PMDG 777-206LR KLM Royal Dutch Airlines (Fictional)
FS[11:48] Aircraft Model - B77L
FS[11:48] Nº do vôo BZS KLM792
FS[11:48] Partida SBGR
FS[11:48] Chegada EHAM
FS[11:48] Embarque
FS[11:56] Push back
FS[12:02] Taxi para pista
FS[12:05] Decolando
FS[12:05] Decolando
FS[12:05] 182kts
FS[12:05] Anglo de subida 9 graus
FS[12:05] 316871 Fuel a bordo (lbs)
FS[12:06] Em subida
FS[23:30] Vecidade d Tóque -22fpm
FS[23:30] 105326 Fuel a bordo (lbs)
FS[23:30] Anglo de subida -1 graus
FS[23:55] Max sim rate 1x
FS[23:55] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.