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Voo PTB2334

Enviado por: Marcelo Justino
Origem: Congonhas (SBSP)
Destino: Ribeirao Preto (SBRP)
Aeronave: AT75 (AT75)
Dura��o: 01.14
Data de Envio: 02/01/2022
Route: DCT SCB290025 DCT OBLUG/N0260F150 DCT
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (62 passageiros / $ 400.00 de cada	$ 24,800.00
Custos do Combut�vel: (2466.18 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 12,577.52

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[20:46] Aircraft Title - PMDG 737-800NGX WL GOL Transportes Aereos (SFP) Winglets
FS[20:46] Aircraft Model - B738
FS[20:46] Nº do vôo BZS PTB2334
FS[20:46] Partida SBSP
FS[20:46] Chegada SBRP
FS[20:46] Embarque
FS[21:07] Taxi para pista
FS[21:07] Decolando
FS[21:08] Decolando
FS[21:08] 152kts
FS[21:08] Anglo de subida 10 graus
FS[21:08] 12338 Fuel a bordo (lbs)
FS[21:08] Em subida
FS[21:13] TOC Atingido
FS[21:13] Cruzeiro 16000
FS[21:37] TOD Atingido
FS[21:37] Em descida
FS[21:44] Em aproximação
FS[21:52] Vecidade d Tóque -521fpm
FS[21:52] 7915 Fuel a bordo (lbs)
FS[21:52] Anglo de subida -1 graus
FS[21:52] Taxi para o terminal
FS[21:57] No solo
FS[21:59] Max sim rate 1x
FS[21:59] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Marcelo Justino	instabilidade sugestiva a uma arremetida pouso nos minimos
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Marcelo Justino

instabilidade sugestiva a uma arremetida pouso nos minimos

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.