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Voo GLO1063

Enviado por: Sivaldo Vieira
Origem: Galeao (SBGL)
Destino: Guarulhos (SBGR)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 01.22
Data de Envio: 11/12/2021
Route: UZ10
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (151 passageiros / $ 600.00 de cada	$ 90,600.00
Custos do Combut�vel: (2441.23 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 12,450.27

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[23:21] Aircraft Title - B737-800X AXP GOL PR-XMA
FS[23:21] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[23:21] Nº do vôo BZS GLO1063
FS[23:21] Partida SBGL
FS[23:21] Chegada SBGR
FS[23:22] Embarque
FS[23:34] Taxi para pista
FS[23:42] Decolando
FS[23:42] Decolando
FS[23:42] 190kts
FS[23:42] Anglo de subida 5 graus
FS[23:42] 12126 Fuel a bordo (lbs)
FS[23:43] Em subida
FS[00:00] TOC Atingido
FS[00:00] Cruzeiro 34000
FS[00:06] TOD Atingido
FS[00:06] Em descida
FS[00:20] Em aproximação
FS[00:27] Vecidade d Tóque -519fpm
FS[00:27] 7977 Fuel a bordo (lbs)
FS[00:27] Anglo de subida 0 graus
FS[00:27] Taxi para o terminal
FS[00:28] No solo
FS[00:45] Max sim rate 1x
FS[00:45] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.