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Voo PTB2247

Enviado por: Ivan Oliveira
Origem: Jorge Amado (SBIL)
Destino: Deputado Luis Eduardo Magalhaes (SBSV)
Aeronave: AT75 (AT75)
Dura��o: 00.43
Data de Envio: 09/12/2021
Route: DCT BIVOV/N0260F150 IFR DCT
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (57 passageiros / $ 400.00 de cada	$ 22,800.00
Custos do Combut�vel: (376.028 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 1,917.74

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[23:50] Aircraft Title - ATR 72-500 Passaredo
FS[23:50] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[23:50] Flight Number PTB2247
FS[23:50] Departure SBIL
FS[23:50] Destination SBSV
FS[23:50] Boarding
FS[23:53] Taxiing to Runway
FS[23:55] Taking Off
FS[23:55] Taking Off
FS[23:55] 122kts
FS[23:55] pitch angle 3 degrees
FS[23:55] 3136 (lbs) of fuel onboard
FS[23:55] Climbing
FS[00:10] TOC Reached
FS[00:10] Cruise 7500
FS[00:22] TOD Reached
FS[00:22] Descending
FS[00:23] On Approach
FS[00:29] Landing Rate -124fpm
FS[00:29] 2376 (lbs) of fuel onboard
FS[00:29] pitch angle 4 degrees
FS[00:29] Taxiing to Gate
FS[00:33] Arrived
FS[00:34] Max Sim Rate: 1x
FS[00:34] kACARS_Free Version 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.