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Voo PTB2246

Enviado por: Ivan Oliveira
Origem: Deputado Luis Eduardo Magalhaes (SBSV)
Destino: Jorge Amado (SBIL)
Aeronave: AT75 (AT75)
Dura��o: 00.59
Data de Envio: 06/12/2021
Route: DCT BIVOV/N0240F145 VFR DCT
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (62 passageiros / $ 400.00 de cada	$ 24,800.00
Custos do Combut�vel: (532.064 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 2,713.53

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[22:38] Aircraft Title - ATR 72-500 Passaredo
FS[22:38] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[22:38] Flight Number PTB2246
FS[22:38] Departure SBSV
FS[22:38] Destination SBIL
FS[22:38] Boarding
FS[22:48] Taxiing to Runway
FS[22:48] Taking Off
FS[22:49] Taking Off
FS[22:49] 134kts
FS[22:49] pitch angle 0 degrees
FS[22:49] 4324 (lbs) of fuel onboard
FS[22:49] Climbing
FS[23:07] TOC Reached
FS[23:07] Cruise 18000
FS[23:20] TOD Reached
FS[23:20] Descending
FS[23:26] On Approach
FS[23:32] Landing Rate -305fpm
FS[23:32] 3343 (lbs) of fuel onboard
FS[23:32] pitch angle -1 degrees
FS[23:37] Taxiing to Gate
FS[23:37] Arrived
FS[23:38] Max Sim Rate: 1x
FS[23:38] kACARS_Free Version 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.