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Voo GLO2276

Enviado por: Ivan Oliveira
Origem: Santos Dumont (SBRJ)
Destino: Deputado Luis Eduardo Magalhaes (SBSV)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 02.01
Data de Envio: 29/11/2021
Route: UZ1 FERMA UZ36
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (149 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 149,000.00
Custos do Combut�vel: (5071.16 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 25,862.92

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[23:13] Aircraft Title - Boeing B737-800 GOL PR-GXZ
FS[23:13] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[23:13] Flight Number GLO2276
FS[23:13] Departure SBRJ
FS[23:13] Destination SBSV
FS[23:13] Boarding
FS[23:23] Taxiing to Runway
FS[23:25] Taking Off
FS[23:25] Taking Off
FS[23:25] 134kts
FS[23:25] pitch angle 9 degrees
FS[23:25] 19760 (lbs) of fuel onboard
FS[23:26] Stall
FS[23:26] Stall Recovered
FS[23:26] Stall
FS[23:26] Stall Recovered
FS[23:26] Climbing
FS[23:45] TOC Reached
FS[23:45] Cruise 37000
FS[00:48] TOD Reached
FS[00:48] Descending
FS[01:04] On Approach
FS[01:11] Landing Rate -451fpm
FS[01:11] 9395 (lbs) of fuel onboard
FS[01:11] pitch angle 5 degrees
FS[01:11] Taxiing to Gate
FS[01:15] Arrived
FS[01:16] Max Sim Rate: 1x
FS[01:16] kACARS_Free Version 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.