Gol Virtual

Estatísticas

271Pilotos
17220Total de Vôos
34746.03Total de Horas de Vôo
0Vôos Hoje

Utilidade

Novos Pilotos

GLO3960 Samuel Pereira

GLO3959 Julio Andrade

GLO3958 Marcos Antônio Almeida De Oliveira

GLO3957 Vinicius Costa

GLO3956 Matheus Paredes

GLO3955 Rubem Erick

GLO3954 Pedro Maia

GLO3953 Cleiton Conink

GLO3952 Lucas Ismael

GLO3951 Jose Xavier

Links

Voo GLO1142

Enviado por: Emilio Araujo Costa
Origem: Congonhas (SBSP)
Destino: Afonso Pena (SBCT)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 01.15
Data de Envio: 28/11/2021
Route: UL310
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (146 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 146,000.00
Custos do Combut�vel: (2056.59 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 10,488.61

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[18:42] Aircraft Title - B737-800X GOL
FS[18:42] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[18:42] Flight Number GLO1142
FS[18:42] Departure SBSP
FS[18:42] Destination SBCT
FS[18:42] Boarding
FS[19:11] Taxiing to Runway
FS[19:13] Taking Off
FS[19:13] Taking Off
FS[19:13] 163kts
FS[19:13] pitch angle 6 degrees
FS[19:13] 17666 (lbs) of fuel onboard
FS[19:14] Climbing
FS[19:24] TOC Reached
FS[19:24] Cruise 26000
FS[19:30] TOD Reached
FS[19:30] Descending
FS[19:49] On Approach
FS[19:54] Landing Rate -257fpm
FS[19:54] 13619 (lbs) of fuel onboard
FS[19:54] pitch angle -1 degrees
FS[19:54] Taxiing to Gate
FS[19:55] Arrived
FS[19:58] Max Sim Rate: 1x
FS[19:58] kACARS_Free Version 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.