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Voo GLO1064

Enviado por: Pedro Araujo
Origem: Guarulhos (SBGR)
Destino: Galeao (SBGL)
Aeronave: B737 (B737)
Dura��o: 01.05
Data de Envio: 22/11/2021
Route: UZ42
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (123 passageiros / $ 600.00 de cada	$ 73,800.00
Custos do Combut�vel: (3500.37 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 17,851.89

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[22:15] Aircraft Title - Vista Liners Boeing 737-300 Gol
FS[22:15] Aircraft Model - B733
FS[22:15] Nº do vôo BZS GLO1064
FS[22:15] Partida SBGR
FS[22:15] Chegada SBGL
FS[22:15] Simulador em pause
FS[22:15] Simulador unpaused
FS[22:15] Embarque
FS[22:16] Push back
FS[22:18] Taxi para pista
FS[22:21] Decolando
FS[22:21] Decolando
FS[22:21] 171kts
FS[22:21] Anglo de subida 8 graus
FS[22:21] 34893 Fuel a bordo (lbs)
FS[22:22] Em subida
FS[22:24] Stall
FS[22:24] Stall corrigido
FS[23:10] Vecidade d Tóque -238fpm
FS[23:10] 28393 Fuel a bordo (lbs)
FS[23:10] Anglo de subida 3 graus
FS[23:19] Simulador em pause
FS[23:19] Max sim rate 1x
FS[23:19] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.