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Voo GLO1825

Enviado por: G Francelino
Origem: Campo Grande (SBCG)
Destino: Presidente Juscelino Kubitschek (SBBR)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 01.33
Data de Envio: 19/11/2021
Route: CREMA UM544 UBSUS
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (155 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 155,000.00
Custos do Combut�vel: (807.848 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 4,120.02

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[15:33] Aircraft Title - Boeing 737 Max8 GOL FREEWARE_(C)_TDS_16AUG2013_738MAX_LEAPX1B--P2WM_+A7000_+D00_+B0
FS[15:33] Aircraft Model - B737
FS[15:33] Nº do vôo BZS GLO1825
FS[15:33] Partida SBCG
FS[15:33] Chegada SBBR
FS[15:33] Simulador unpaused
FS[15:33] Embarque
FS[15:33] Simulador em pause
FS[15:34] Simulador unpaused
FS[15:39] Push back
FS[15:41] Taxi para pista
FS[15:43] Decolando
FS[15:44] Simulador em pause
FS[15:44] Simulador unpaused
FS[15:44] Simulador em pause
FS[15:44] Simulador unpaused
FS[15:45] Decolando
FS[15:45] 167kts
FS[15:45] Anglo de subida 6 graus
FS[15:45] 15729 Fuel a bordo (lbs)
FS[15:45] Em subida
FS[16:00] TOC Atingido
FS[16:00] Cruzeiro 37000
FS[16:39] TOD Atingido
FS[16:39] Em descida
FS[16:55] Em aproximação
FS[16:57] Simulador em pause
FS[16:57] Simulador unpaused
FS[17:03] Simulador em pause
FS[17:03] Simulador unpaused
FS[17:06] Vecidade d Tóque -728fpm
FS[17:06] 9933 Fuel a bordo (lbs)
FS[17:06] Anglo de subida 7 graus
FS[17:07] Taxi para o terminal
FS[17:07] No solo
FS[17:07] Simulador em pause
FS[17:07] Max sim rate 1x
FS[17:07] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.