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Voo GLO1063

Enviado por: Sivaldo Vieira
Origem: Galeao (SBGL)
Destino: Guarulhos (SBGR)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 01.24
Data de Envio: 16/11/2021
Route: UZ10
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (144 passageiros / $ 600.00 de cada	$ 86,400.00
Custos do Combut�vel: (1599.82 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 8,159.08

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[18:30] Aircraft Title - B737-800X AXP GOL PR-XMA
FS[18:30] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[18:30] Nº do vôo BZS GLO1063
FS[18:30] Partida SBGL
FS[18:30] Chegada SBGR
FS[18:30] Embarque
FS[18:42] Taxi para pista
FS[18:50] Decolando
FS[18:50] Decolando
FS[18:50] 171kts
FS[18:50] Anglo de subida 7 graus
FS[18:50] 11944 Fuel a bordo (lbs)
FS[18:50] Em subida
FS[19:10] TOC Atingido
FS[19:10] Cruzeiro 34000
FS[19:12] TOD Atingido
FS[19:12] Em descida
FS[19:29] Em aproximação
FS[19:41] Vecidade d Tóque -634fpm
FS[19:41] 9529 Fuel a bordo (lbs)
FS[19:41] Anglo de subida 0 graus
FS[19:42] Taxi para o terminal
FS[19:43] No solo
FS[19:56] Max sim rate 1x
FS[19:56] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.