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Voo PTB2270

Enviado por: Ivan Oliveira
Origem: Presidente Juscelino Kubitschek (SBBR)
Destino: Barreiras (SNBR)
Aeronave: AT75 (AT75)
Dura��o: 01.31
Data de Envio: 28/09/2021
Route: Z63 OPKIR/N0240F135 VFR DCT OPKIR Z63
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (58 passageiros / $ 400.00 de cada	$ 23,200.00
Custos do Combut�vel: (724.841 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 3,696.69

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[13:22] Aircraft Title - ATR 72-500 Passaredo
FS[13:22] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[13:22] Flight Number PTB2270
FS[13:22] Departure SBBR
FS[13:22] Destination SNBR
FS[13:22] Boarding
FS[13:28] Taxiing to Runway
FS[13:29] Taking Off
FS[13:29] Taking Off
FS[13:29] 129kts
FS[13:29] pitch angle 2 degrees
FS[13:29] 5030 (lbs) of fuel onboard
FS[13:30] Climbing
FS[13:47] TOC Reached
FS[13:47] Cruise 19000
FS[14:19] TOD Reached
FS[14:19] Descending
FS[14:37] On Approach
FS[14:47] Landing Rate -235fpm
FS[14:47] 3496 (lbs) of fuel onboard
FS[14:47] pitch angle 3 degrees
FS[14:47] Taxiing to Gate
FS[14:53] Arrived
FS[14:54] Max Sim Rate: 1x
FS[14:54] kACARS_Free Version 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.