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Voo GLO1978

Enviado por: Cleomadson Silva Santos
Origem: Eduardo Gomes (SBEG)
Destino: Placido de Castro (SBRB)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 02.22
Data de Envio: 23/09/2021
Route: UZ62
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (148 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 148,000.00
Custos do Combut�vel: (913.535 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 4,659.03

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[16:05] Aircraft Title - B737-800X PR-GGL
FS[16:05] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[16:05] Nº do vôo BZS GLO1978
FS[16:05] Partida SBEG
FS[16:05] Chegada SBRB
FS[16:05] Embarque
FS[16:27] Taxi para pista
FS[16:30] Decolando
FS[16:30] Decolando
FS[16:30] 159kts
FS[16:30] Anglo de subida 8 graus
FS[16:30] 17791 Fuel a bordo (lbs)
FS[16:31] Em subida
FS[17:07] TOC Atingido
FS[17:07] Cruzeiro 36000
FS[17:52] TOD Atingido
FS[17:52] Em descida
FS[18:13] Em aproximação
FS[18:24] Vecidade d Tóque -547fpm
FS[18:24] 5912 Fuel a bordo (lbs)
FS[18:24] Anglo de subida 3 graus
FS[18:24] Taxi para o terminal
FS[18:24] No solo
FS[18:29] Max sim rate 1x
FS[18:29] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.