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Voo GLO1967

Enviado por: G Francelino
Origem: Julio Cezar Ribeiro (SBBE)
Destino: Alberto Alcolumbre (SBMQ)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 00.48
Data de Envio: 18/09/2021
Route: UZ7
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (152 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 152,000.00
Custos do Combut�vel: (1769.01 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 9,021.95

Informacoes Adicionais:

Ver Log

[22:20] - Boeing 737 Max8 GOL FREEWARE_(C)_TDS_16AUG2013_738MAX_LEAPX1B--P2WM_+A7000_+D00_+B0
[22:20] - Flight Number GLO1967
[22:20] - Departure SBBE
[22:20] - Destination SBMQ
[22:21] - Simulator Un-Paused
[22:21] - Boarding
[22:23] - Pushing Back
[22:23] - Simulator Paused
[22:24] - Simulator Un-Paused
[22:25] - Taxiing to Runway
[22:27] - Taking Off
[22:27] - Taking Off
[22:27] - 167kts
[22:27] - pitch angle -6 degrees
[22:27] - 21218 (lbs) of fuel onboard
[22:27] - Climbing
[22:28] - Simulator Paused
[22:29] - Simulator Un-Paused
[22:35] - Simulator Paused
[22:35] - Simulator Un-Paused
[22:35] - Simulator Paused
[22:35] - Simulator Un-Paused
[22:51] - Simulator Paused
[22:51] - Simulator Un-Paused
[23:05] - Simulator Paused
[23:06] - Simulator Un-Paused
[23:11] - Landing Rate -603fpm
[23:11] - 17851 (lbs) of fuel onboard
[23:11] - pitch angle -8 degrees
[23:12] - Simulator Paused
[23:12] - Max Sim Rate: 1x
[23:12] - kACARS_Free Version 1.0.0.7

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.