Gol Virtual

Estatísticas

271Pilotos
17220Total de Vôos
34746.03Total de Horas de Vôo
0Vôos Hoje

Utilidade

Novos Pilotos

GLO3960 Samuel Pereira

GLO3959 Julio Andrade

GLO3958 Marcos Antônio Almeida De Oliveira

GLO3957 Vinicius Costa

GLO3956 Matheus Paredes

GLO3955 Rubem Erick

GLO3954 Pedro Maia

GLO3953 Cleiton Conink

GLO3952 Lucas Ismael

GLO3951 Jose Xavier

Links

Voo GLO1051

Enviado por: Gleyson Custodio Da Silva
Origem: Santos Dumont (SBRJ)
Destino: Congonhas (SBSP)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 01.32
Data de Envio: 17/04/2020
Route: UMBAD UZ44 PAGOG
Status: Aceito

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (155 passageiros / $ 235.00 de cada	$ 36,425.00
Custos do Combut�vel: (3736.69 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 19,057.12

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[20:57] Aircraft Title - Boeing 737-800 GOL
FS[20:57] Aircraft Model - B738
FS[20:57] Nº do vôo BZS GLO1051
FS[20:57] Partida SBRJ
FS[20:57] Chegada SBSP
FS[20:57] Embarque
FS[21:32] Push back
FS[21:33] Taxi para pista
FS[21:37] Decolando
FS[21:37] Decolando
FS[21:37] 162kts
FS[21:37] Anglo de subida 8 graus
FS[21:37] 16773 Fuel a bordo (lbs)
FS[21:37] Em subida
FS[21:49] TOC Atingido
FS[21:49] Cruzeiro 26000
FS[21:58] TOD Atingido
FS[21:58] Em descida
FS[22:13] Em aproximação
FS[22:26] Vecidade d Tóque -162fpm
FS[22:26] 9211 Fuel a bordo (lbs)
FS[22:26] Anglo de subida 3 graus
FS[22:26] Taxi para o terminal
FS[22:29] No solo
FS[22:29] Max sim rate 1x
FS[22:29] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS.