#20142 - GLO1310 - Caio Del Olmo
#20141 - GLO1901 - Jailson Costa
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#20138 - GLO1302 - Caio Del Olmo
#20137 - GLO1209 - Rony Jacobina
#20135 - GLO1203 - Caio Del Olmo
#20134 - GLO1222 - Caio Del Olmo
#20133 - GLO2136 - Claudio Matias
#20132 - GLO1203 - Caio Del Olmo
#20131 - GLO1986 - Claudio Matias
#20130 - GLO1202 - Caio Del Olmo
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Por | Comentário |
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Claudio Matias | Bom dia, cmte. Acho que o sr. esqueceu de ajustar o combustivel da aeronave. Apenas lembrando, devemos seguir sempre as regras de abastecimento da ANAC: A+B+10%+C+30min, sendo A-origem, B-destino, C-alternativo. Sua aeronave voou com o tanque cheio e pousou com quase 10 toneladas acima do peso maximo permitido pelo fabricante. Para este voo, bastariam cerca de 7000 kg ou 15400 lbs de combustivel. Com menos peso, seu angulo de subida inicial seria menor que os 16 graus apresentados (risco de tocar a cauda no solo) e o toque no pouso certamente seria melhor. Fico a disposicao para outros esclarecimentos. Grande abraco. |