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Voo GLO2066

Enviado por: Matheus Oliveira
Origem: Santos Dumont (SBRJ)
Destino: Presidente Juscelino Kubitschek (SBBR)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 01.43
Data de Envio: 04/04/2022
Route: SBRJ/20L PUMSO2C MUDKA UM409 REINA LUVLA1A SBBR/11R
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (152 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 152,000.00
Custos do Combut�vel: (4695.59 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 23,947.51

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[20:40] Aircraft Title - iFly 737-800 Gol+ PR-GUT (Wide screen)
FS[20:40] Aircraft Model - B738
FS[20:40] Nº do vôo BZS GLO2066
FS[20:40] Partida SBRJ
FS[20:40] Chegada SBBR
FS[20:40] Embarque
FS[20:44] Taxi para pista
FS[20:48] Decolando
FS[20:48] Decolando
FS[20:48] 150kts
FS[20:48] Anglo de subida 9 graus
FS[20:48] 16606 Fuel a bordo (lbs)
FS[20:48] Em subida
FS[21:04] TOC Atingido
FS[21:04] Cruzeiro 34000
FS[22:29] Simulador em pause
FS[22:29] Simulador unpaused
FS[22:51] TOD Atingido
FS[22:51] Em descida
FS[23:09] Em aproximação
FS[23:15] Vecidade d Tóque -545fpm
FS[23:15] 7366 Fuel a bordo (lbs)
FS[23:15] Anglo de subida 7 graus
FS[23:16] Taxi para o terminal
FS[23:22] No solo
FS[23:23] Max sim rate 1x
FS[23:23] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida pra pouso ( - 1 ou 0 graus ) o Vôo será REJEITADO.