Gol Virtual

Estatísticas

251Pilotos
16779Total de Vôos
34746.03Total de Horas de Vôo
0Vôos Hoje

Utilidade

Novos Pilotos

GLO3940 Gleydson Alves

GLO3939 Alastair Dack

GLO3938 Fernando Roberto

GLO3937 Paolo Casotti

GLO3935 Wesley Murici

GLO3933 Lucas Santos

GLO3932 Arthur Duarte

GLO3931 Raphael Sandre

GLO3930 Vitor Messaggi

GLO3929 Paulo Daniel

Links

Voo GLO1905

Enviado por: Carlos Renan Schirmer
Origem: Confins (SBCF)
Destino: Deputado Luis Eduardo Magalhaes (SBSV)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 01.44
Data de Envio: 12/03/2022
Route: KOKSU UZ16 POSMU UZ36
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (144 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 144,000.00
Custos do Combut�vel: (3937.64 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 20,081.96

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[18:46] Aircraft Title - B737-800X_3_52_full GOL PR-GTA
FS[18:46] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[18:46] Nº do vôo BZS GLO1905
FS[18:46] Partida SBCF
FS[18:46] Chegada SBSV
FS[18:47] Embarque
FS[18:52] Taxi para pista
FS[18:59] Decolando
FS[18:59] Decolando
FS[18:59] 173kts
FS[18:59] Anglo de subida 7 graus
FS[18:59] 16939 Fuel a bordo (lbs)
FS[18:59] Em subida
FS[19:26] TOC Atingido
FS[19:26] Cruzeiro 37000
FS[19:49] TOD Atingido
FS[19:49] Em descida
FS[20:18] Em aproximação
FS[20:24] Vecidade d Tóque -316fpm
FS[20:24] 8974 Fuel a bordo (lbs)
FS[20:24] Anglo de subida 0 graus
FS[20:24] Taxi para o terminal
FS[20:28] No solo
FS[20:31] Max sim rate 1x
FS[20:31] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.
Carlos Renan Schirmer	Se a rejeição foi por causa do angulo de subida, então foi indevida, pois não pode ser (-) negativo, o que neste caso não foi. Manifesto aqui minha total indignação, motivo pelo qual mudei de CA. Abraços

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Carlos Renan Schirmer

Se a rejeição foi por causa do angulo de subida, então foi indevida, pois não pode ser (-) negativo, o que neste caso não foi. Manifesto aqui minha total indignação, motivo pelo qual mudei de CA. Abraços