Gol Virtual

Estatísticas

251Pilotos
16779Total de Vôos
34746.03Total de Horas de Vôo
0Vôos Hoje

Utilidade

Novos Pilotos

GLO3940 Gleydson Alves

GLO3939 Alastair Dack

GLO3938 Fernando Roberto

GLO3937 Paolo Casotti

GLO3935 Wesley Murici

GLO3933 Lucas Santos

GLO3932 Arthur Duarte

GLO3931 Raphael Sandre

GLO3930 Vitor Messaggi

GLO3929 Paulo Daniel

Links

Voo FDX202

Enviado por: Sivaldo Vieira
Origem: Viracopos (SBKP)
Destino: Deputado Luis Eduardo Magalhaes (SBSV)
Aeronave: B777-200F (N878FD)
Dura��o: 02.25
Data de Envio: 10/11/2021
Route: DAGUB UZ36 BUXER/N0477F370 UZ36 MUMAS
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (1 passageiros / $ 35,000.00 de cada	$ 35,000.00
Custos do Combut�vel: (13429.5 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 68,490.45

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[11:48] Aircraft Title - Boeing 777F Extended 1.9.16 Cargo - FedEx
FS[11:48] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[11:48] Nº do vôo BZS FDX202
FS[11:48] Partida SBKP
FS[11:48] Chegada SBSV
FS[11:48] Embarque
FS[12:02] Taxi para pista
FS[12:02] Decolando
FS[12:02] Decolando
FS[12:02] 117kts
FS[12:02] Anglo de subida 13 graus
FS[12:02] 47146 Fuel a bordo (lbs)
FS[12:03] Em subida
FS[12:30] TOC Atingido
FS[12:30] Cruzeiro 37000
FS[13:37] TOD Atingido
FS[13:37] Em descida
FS[13:56] Em aproximação
FS[14:02] Vecidade d Tóque -85fpm
FS[14:02] 22280 Fuel a bordo (lbs)
FS[14:02] Anglo de subida 1 graus
FS[14:03] Taxi para o terminal
FS[14:13] No solo
FS[14:15] Max sim rate 1x
FS[14:15] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO. 7- Com o Anglo de subida ( - graus ) o Vôo será REJEITADO.