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Voo GLO1902

Enviado por: Sivaldo Vieira
Origem: Viracopos (SBKP)
Destino: Deputado Luis Eduardo Magalhaes (SBSV)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 02.42
Data de Envio: 29/09/2021
Route: UTGER UZ23 BHZ UZ16 POSMU UZ36
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (145 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 145,000.00
Custos do Combut�vel: (5135.12 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 26,189.11

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[15:07] Aircraft Title - B737-800X AXP GOL PR-XMA
FS[15:07] Aircraft Model - BOEING 737-800
FS[15:07] Nº do vôo BZS GLO1902
FS[15:07] Partida SBKP
FS[15:07] Chegada SBSV
FS[15:07] Embarque
FS[15:32] Taxi para pista
FS[15:45] Decolando
FS[15:45] Decolando
FS[15:45] 182kts
FS[15:45] Anglo de subida 7 graus
FS[15:45] 17663 Fuel a bordo (lbs)
FS[15:46] Em subida
FS[16:06] TOC Atingido
FS[16:06] Cruzeiro 35000
FS[17:18] TOD Atingido
FS[17:18] Em descida
FS[17:35] Em aproximação
FS[17:41] Vecidade d Tóque -735fpm
FS[17:41] 7735 Fuel a bordo (lbs)
FS[17:41] Anglo de subida 0 graus
FS[17:42] Taxi para o terminal
FS[17:42] No solo
FS[17:52] Max sim rate 16x
FS[17:52] kACARS_Free versão 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.