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Voo GLO1727

Enviado por: G Francelino
Origem: Gilberto Freyre (SBRF)
Destino: Guarulhos (SBGR)
Aeronave: B38M (B38M)
Dura��o: 03.04
Data de Envio: 24/09/2021
Route: MCE DCT RONUX DCT DINER DCT DENDE DCT GRUFF DCT M
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (152 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 152,000.00
Custos do Combut�vel: (13949.3 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 71,141.43

Informacoes Adicionais:

Ver Log

[19:30] - 737-800 Gol 8 SMS
[19:30] - Flight Number GLO1727
[19:30] - Departure SBRF
[19:30] - Destination SBGR
[19:30] - Simulator Paused
[19:30] - Simulator Un-Paused
[19:30] - Boarding
[19:32] - Taxiing to Runway
[19:32] - Taking Off
[19:33] - Taking Off
[19:33] - 159kts
[19:33] - pitch angle -10 degrees
[19:33] - 31931 (lbs) of fuel onboard
[19:33] - Climbing
[20:09] - TOC Reached
[20:09] - Cruise
[21:00] - Simulator Paused
[21:13] - Simulator Un-Paused
[21:14] - Simulator Paused
[21:14] - Simulator Un-Paused
[22:24] - Simulator Paused
[22:24] - Simulator Un-Paused
[22:27] - TOD Reached
[22:27] - Descending
[22:40] - On Approach
[22:50] - Landing Rate -524fpm
[22:50] - 14920 (lbs) of fuel onboard
[22:50] - pitch angle -12 degrees
[22:51] - Taxiing to Gate
[22:52] - Arrived
[22:52] - Simulator Paused
[22:52] - Max Sim Rate: 1x
[22:52] - kACARS_Free Version 1.0.0.7

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.