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Voo GLO1280

Enviado por: Marcelo Justino
Origem: Congonhas (SBSP)
Destino: Afonso Pena (SBCT)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 01.07
Data de Envio: 11/09/2021
Route: UL310
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (146 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 146,000.00
Custos do Combut�vel: (2403.59 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 12,258.31

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[16:31] Aircraft Title - Boeing 737-8EHNGX Gol Linhas A???reas PR-GUY Winglets
FS[16:31] Aircraft Model - B738
FS[16:31] Flight Number GLO1280
FS[16:31] Departure SBSP
FS[16:31] Destination SBCT
FS[16:31] Boarding
FS[16:46] Taxiing to Runway
FS[16:49] Taking Off
FS[16:49] Taking Off
FS[16:49] 152kts
FS[16:49] pitch angle 9 degrees
FS[16:49] 12784 (lbs) of fuel onboard
FS[16:49] Climbing
FS[17:00] TOC Reached
FS[17:00] Cruise 26000
FS[17:12] TOD Reached
FS[17:12] Descending
FS[17:22] On Approach
FS[17:29] Landing Rate -1346fpm
FS[17:29] 8514 (lbs) of fuel onboard
FS[17:29] pitch angle 0 degrees
FS[17:29] Taxiing to Gate
FS[17:35] Arrived
FS[17:38] Max Sim Rate: 1x
FS[17:38] kACARS_Free Version 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.