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Voo GLO1107

Enviado por: Marcelo Justino
Origem: Presidente Juscelino Kubitschek (SBBR)
Destino: Congonhas (SBSP)
Aeronave: B738 (B738)
Dura��o: 02.00
Data de Envio: 10/09/2021
Route: MAVNI UZ2 ENTIT
Status: Rejeitado

Detalhes Financeiros do V�o
Receita: (156 passageiros / $ 1,000.00 de cada	$ 156,000.00
Custos do Combut�vel: (3922.21 kg de combust. utilizado @ 5.1 o kg)	$ 20,003.27

Informacoes Adicionais:

Ver Log

FS[14:23] Aircraft Title - Boeing 737-8EHNGX Gol Linhas A???reas PR-GUY Winglets
FS[14:23] Aircraft Model - B738
FS[14:23] Flight Number GLO1107
FS[14:23] Departure SBBR
FS[14:23] Destination SBSP
FS[14:23] Boarding
FS[14:51] Taxiing to Runway
FS[14:51] Taking Off
FS[14:52] Taking Off
FS[14:52] 160kts
FS[14:52] pitch angle 8 degrees
FS[14:52] 19758 (lbs) of fuel onboard
FS[14:52] Climbing
FS[15:12] TOC Reached
FS[15:12] Cruise 37000
FS[15:46] TOD Reached
FS[15:46] Descending
FS[16:05] On Approach
FS[16:17] Landing Rate -552fpm
FS[16:17] 12085 (lbs) of fuel onboard
FS[16:17] pitch angle -1 degrees
FS[16:18] Taxiing to Gate
FS[16:21] Arrived
FS[16:24] Max Sim Rate: 1x
FS[16:24] kACARS_Free Version 1.0.1.1

Comentarios

Por	Coment�rio
Claudio Matias	Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.

Por

Coment�rio

Claudio Matias

Aprovação dos vôos 1 - Os vôos só serão aceitos, com as aeronaves das respectivas rotas. 2 - Com o TD Rate acima -500, ou igual a -0, o vôo será REJEITADO. 3 - O piloto deve abastecer a aeronave com combustível suficiente para voar de A+B+10%+C+30min de espera (Conf. norma da ANAC RBAC 121.645). Se o piloto chegar no destino sem combustível suficiente para alternar, o vôo será REJEITADO. Lembre-se que cada aeronave tem um limite de peso para pouso (B738: max 66 ton e B737: max 58 ton) Obs.: Atenção no abastecimento de combustível - vôos curtos realizados com combustivel full também poderão ser REJEITADOS. 4 - Não sao permitidas pausas e Slew Mode por período superior a 1 minuto. 5 - Não é permitido utilizar Simulation Rate superior ao normal. 6 - Em caso de Stall, o voo será REJEITADO.